2013款启辰D50依旧搭载的是型号为HR16DE的1.6L直列四缸自然吸气发动机，据厂家介绍，该款发动机经过了重新调校，在保持充沛动力的前提下还可以有助降低燃油消耗。在实际试驾体验过程中，我们感觉发动机的动力输出比较温和，没有过多暴躁之感，对于像启辰D50这样的家用轿车来说足够用了。
驾驶2013款启辰D50对于大多数驾驶员来说应该都是一件非常轻松且容易的事，启辰D50所追求的不是让人热血沸腾的狂飙，而是不温不火、平稳和顺的驾乘感受。对于这一点，整整一个下午的试驾体验已经让我们着实领悟到了2013款启辰D50始终都在秉承着一款家用轿车该有的精神。
总结：
2013款启辰D50在老款车型的基础上，本着提升“质价比”的核心目的，增加了诸如后尾翼、电动调节外后视镜等实用性装备，并且对发动机进行了优化调校以求进一步节省燃油消耗。从一款家用轿车的产品定位上来说，2013款启辰D50的表现还是比较不错的，至于它能否夺得广大消费者的青睐与认可，还是让最终的市场销量和口碑来检验吧。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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